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Le Centre de Rio de Janeiro : la place XV (Praça XV), les arcs de Lapa, Boulevard Olímpico, Île Fiscale, Bondinho de Santa Teresa, Praça Paris, Gare routière Novo Rio.


14/12/2017

Le Centre de Rio de Janeiro

Le Centre de Rio de Janeiro

Le Centre de Rio de Janeiro : la place XV (Praça XV), les arcs de Lapa, Boulevard Olímpico, Île Fiscale, Bondinho de Santa Teresa, Praça Paris, Gare routière Novo Rio.

  • La place XV (Praça XV)
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La place XV (Praça XV) de Rio

La place XV (Praça XV) - Rio

Praça XV, à Rio de Janeiro, a plusieurs bâtiments historiques. Il était autrefois appelé Largo do Paço, ayant été le centre de la ville à l'époque coloniale et l'Empire.

Rua Primeiro de Março, anciennement appelée Rua Direita, était aussi l'une des rues les plus animées et les plus importantes de la ville. La place est bordée d'un côté par la mer et l'autre par Rua Primeiro de Março ou Rua Direita.

Comment s'y rendre ou aller à Plaza XV ?

En semaine, la Plaza XV est très fréquentée, mais la nuit et les week-ends sont pratiquement vides.

En bus, vous devez prendre un bus qui passe par Rua Primeiro de Março et descendre à la Praça XV. De métro, vous pouvez descendre à Largo da Carioca, puis continuer à pied. Beaucoup de gens qui vivent à Niteroi et travaillent dans le centre de Rio le font tous les jours pour prendre le bateau pour Niteroi dont la station est à la Place XV.

Principaux points d'intérêt

Voici les principaux points d'intérêt et de visite à Praça XV.

  • Paço Real ou Paço Imperial
  • Igreja do Carmo e Igreja da Ordem 3ª
  • Arco do Teles e Bares
  • Chafariz Histórico da Praça XV
  • Estação das Barcas vista do mar
  • Espaço Cultural da Marinha

Brève histoire de la 15e place

Plaza 15 porte actuellement le nom du 15 novembre en l'honneur du jour de la proclamation de la République. Mais sa première dénomination était Largo do Carmo et plus tard Largo do Paço. Avant le changement de nom, dans la seconde moitié du siècle dernier, elle avait été rebaptisée Praça D. Pedro II.

La Praça 15 est l'un des sites les plus anciens de Rio de Janeiro. À l'époque coloniale et impériale, elle était le lieu de débarquement de ceux qui arrivaient à Rio, à une époque où la mer était d'une importance capitale pour le transport des passagers. La place du XV était déjà le principal port d'embarquement et de débarquement des gouverneurs de l'époque coloniale et également utilisé par la famille royale et impériale.

Le plus ancien bâtiment de l'endroit est certainement le Convento do Carmo, dont l'édifice n'appartient plus aux religieux et à d'autres occupations, ayant été utilisé par un établissement d'enseignement jusqu'à il y a quelques années, et actuellement occupé par des organes publics. Mais le bâtiment reste préservé, tout du moins par son apparence extérieure. Parce que le couvent de Carmo était la première grande construction sur le site, il s'appelait initialement Largo do Carmo.

Plus tard, avec la construction de la Chambre des Gouverneurs dans la place, elle a été appelée Palais des Rois Vice, plus tard Palais ou Paço do Rei avec la venue de D.João VI au Brésil, et Paço Impérial après la proclamation de la République, l'endroit est devenu connu comme Largo do Paço.

Constructions historiques de la Praça XV

Entre les principales attractions des bâtiments et des maisons historiques situées à Praça XV ou de l'installation à proximité, est le soi-disant « Arco do Teles, » l'un des bâtiments de l'époque coloniale, en rues étroites où il y a de nombreux bars et restaurants intéressants.

Le Palais-Royal situé est le plus grand bâtiment existant à la Plaza 15, ayant été l'ancien quartier général de résidence et d'expédition de certains gouverneurs et vice-rois, première maison de la Cour portugaise, puis passer une commande du roi Jean VI, Dom Pedro I et D .Pedro II. Comme il a été dit plus haut, l'ancien nom de l'endroit, Largo do Paço vient à cause de cette construction en place.

Dans la Rua Primeiro de Março, juste en face de la Place XV, il y a deux églises historiques et la construction d'un ancien couvent, le couvent Carmo, qui est aujourd'hui utilisé par un orgue public.

Une fontaine historique, connue sous le nom Fontaine de la Pyramide, qui était autrefois une icône de la ville et qui apparaît dans diverses peintures et gravures d'époque reste conservée sur place. Cette fontaine est l'œuvre de Mestre Valentim, un grand artiste est urbaniste, auteur de plusieurs œuvres de la ville, auteur du premier projet de la promenade publique et des sculptures qui s'y trouvent.

Bateaux dans Square XV

C'est également à partir de la Plaza 15 que le bateau est amené à Niteroi ou à l'île de Paqueta.

C'est à partir de la place 15 que vous avez accès à deux musées intéressants, le Musée historique et naval de la Marine, en plus de la tournée qui mène à l'île Fiscale et Fortaleza de Santa Cruz (réaliser à travers l'espace et Centre Culturel de la Marine).

Les arcs de Lapa

Les arcs de Lapa

Les célèbres Arcos da Lapa font partie de l'histoire de Rio de Janeiro, depuis la période coloniale.

L'ancien aqueduc de Carioca, connu sous le nom d'Arcos da Lapa, est l'une des cartes postales de la ville, en plus d'être le symbole le plus représentatif du Rio Antigo conservé dans la région bohémienne de Lapa. La structure, en pierre de mortier, présente un style roman, blanchi à la chaux, à 42 arcs doubles et des fenêtres dans la partie supérieure. Les Arcos da Lapa sont considérés comme le plus grand ouvrage architectural entrepris au Brésil pendant la période coloniale. Autour de lui sont deux des salles de concerts les plus importantes de la ville : Fundição Progresso et Circo Voador.

Lapa

Lapa est un quartier du centre-ville avec plein de bars, restaurants et discothèques pour tous les goûts. Connu comme le « berceau » de la bohême de Rio, il est également célèbre pour son architecture. L'aqueduc de Carioca (Arcos da Lapa), par exemple, est sa référence principale et sa carte postale. Depuis 1896, il sert de route vers le Bondinho qui relie le centre-ville au quartier de Santa Teresa.

La nuit, tout change à Lapa, et le quartier devient un lieu électrisant, où les tribus musicales les plus diverses coexistent en harmonie. Des intellectuels, des artistes, des politiciens et tous les habitants de Rio de Janeiro y vont pour célébrer la samba, le forró, le choro, la musique électronique, le funk, le rock et toutes les tendances musicales. Surtout dans les lieux tels que Circo Voador et Fundição Progresso, qui attirent des gens de tout le Brésil et du monde entier.

Boulevard Olímpico de Rio

Boulevard Olímpico de Rio

Une visite historique et culturelle à travers la région de Porto do Rio.

La région portuaire a vécu son apogée et son déclin en un peu plus d'un siècle. Du village de pêcheurs au port principal du pays, la région était aussi la porte d'entrée et l'habitation des esclaves, donnant à la région le surnom de « Petite Afrique », la taille du nombre de Noirs qui y vivaient. À partir de 2010, avec le début des travaux du projet Porto Maravilha, qui revitalise l'agglomération tout en préservant l'histoire de cette région, plusieurs points historiques ont été redécouverts.

Des Jardins Valongo au Pier de l'impératrice, en passant par des projets modernes tels que le Rio Art Museum et le nouveau musée de Demain, le projet a développé le potentiel touristique et économique de la région, formant un héritage pour les générations futures. Dans ce contexte, nous avons sélectionné quelques points d'intérêt touristique dans la région portuaire Carioca, formant un grand itinéraire historique et culturel de cette importante région de la ville.

  • Pier Mauá
  • Praça Mauá
  • Museu de Arte do Rio (Mar)
  • Museu do Amanhã
  • Aquário do Rio
  • Orla Conde
  • Pedra do Sal
  • Igreja de São Franciso da Prainha
  • Jardim Suspenso do Valongo
  • Fortaleza de Nossa Senhora da Conceição
  • Mosteiro de São Bento
  • Centro Cultural Pequna África
  • Cais do Valongo e da Imperatriz
  • Centro Cultura José Bonifácio
  • Instituto dos Pretos Novos
  • Casa da Tia Ciata

Île Fiscale de Rio

Île Fiscale de Rio de Janeiro

Transféré à la marine par le ministère des Finances en 1913, l'île fait maintenant partie du complexe culturel du service de documentation de la marine (DPHDM). Scénario de l'événement qui est devenu connu sous le nom de « La Dernière Danse de l'Empire », tenu quelques jours avant la proclamation de la République, Île Fiscale reste un lien entre le présent et le passé. Des décennies ont passé et le château, comme il est appelé par beaucoup, qui a été témoin de tant d'événements historiques, est aujourd'hui l'une des principales attractions touristiques de Rio de Janeiro.

Dans l'île Fiscale, ouvertee aux visites, la grande tour et l'aile Cérémoniale se détachent. Les expositions temporaires sont aussi attraction, en comptant la participation de la Marine du Brésil dans le développement économique et social du Pays.

Allez voir ce symbole des derniers jours de l'Empire !

Comment visiter l'Île Fiscale de Rio

Pour visiter l'île Fiscal, le visiteur doit se rendre dans l'espace culturel de la marine (ECM), situé sur le boulevard olympique, près du pirate olympique, lieu de vente des billets et de l'embarquement.

Horaires et jours de visites

12 h 30 14 h 00 et 15 h 30

Du jeudi au dimanche

La visite dure 2 heures environ, incluant déjà le déplacement en bateau.

Transfert

le produit acheté est une visite guidée dans l'île Fiscale. Bien que pour la plupart des gens préférés le transfert en goélettes, car il est plus glamour que les minibus ou Van, en raison de difficultés opérationnelles, de mauvais temps et de dysfonctionnements, il ne sera pas toujours possible.

L'embarquement commencera vingt minutes avant.

DPHDM ne fonctionne pas les jours

  • 1er janvier (nouvel An)
  • Carnaval
  • Les jours d'élection
  • 24 et 25 décembre (Noël)
  • 31 décembre (réveillon du Nouvel An)

Bondinho de Santa Teresa

Bondinho de Santa Teresa

Les tramways de Santa Teresa à Rio de Janeiro sont un dernier souvenir vivant, une attraction touristique et une relique historique d'un moyen de transport nostalgique.

Le tram est un ancien moyen de transport urbain, qui est pratiquement éteint ces jours-ci, bien qu'il soit toujours utilisé efficacement comme moyen de transport et d'attraction touristique dans des villes comme Lisbonne au Portugal, San Francisco et New Orleans aux États-Unis. Au Brésil, l'un des derniers vestiges d'une époque, est le téléphérique reliant le centre de Rio au quartier de Santa Teresa.

En plus d'être une attraction à pied dans la ville, c'est aussi un véritable moyen de transport pour les résidents du quartier et pour ceux qui veulent visiter les sites touristiques de l'endroit. Le téléphérique lui-même est une attraction. Près de la gare de Largo dos Guimarães se trouve le musée du tramway.

Comment et où prendre le tram pour aller à Santa Teresa ?

L'adresse de la station Bond est Rua Lélio Gama, une très petite rue du centre de Rio.

Pour se rendre à l'emplacement de la station de tram Santa Teresa dans le centre de Rio de Janeiro est très facile. La fin du tram est proche de la station de métro Carioca qui se trouve à Largo da Carioca.

Une fois que vous êtes là, il suffit de suivre l'Avenida Chile qui traverse le Largo et entrer dans la rue Lélio Gama qui est également très proche. Au coin de Rua Lélio Gama se trouve le bâtiment du siège de Petrobras et on ne peut donc pas se tromper.

Traverser l'Arcos da Lapa est l'un des points forts de la visite.

Le téléphérique qui relie le quartier de Santa Teresa au centre de Rio fait un passage sur un ancien aqueduc de la fin du XVIIIe siècle, aujourd'hui appelé Arcos da Lapa.

Praça Paris de Rio

Praça Paris (Rio)

La place de Paris, dans le quartier de Gloria, près du centre de Rio de Janeiro, possède des jardins à la française, semblables au château de Versailles, avec de grandes pelouses, un lac et une fontaine, en composition symétrique. C'est une relique de la fin de la Belle Époque, projetée sur une décharge et terminée en 1927.

Histoire de la place de Paris à Rio

La place de Paris est considérée comme un chef-d'œuvre de la fin de la Belle Époque à Rio de Janeiro, lorsque dans les premières années du XXe siècle, les plans de réforme urbains et les préceptes architecturaux de la ville se sont tournés vers les moules de Paris.

La place qui a été inaugurée en 1929, a été conçue par un architecte et urbaniste français nommé Alfredo Agache au cours du mandat du maire Prado Junior.

Alfredo Agache avait été invité à venir à Rio en 1927, alors Capitale de la République pour dresser un plan d'urbanisme pour la ville.

La place de Paris fait partie du « Plan Agache » qui, heureusement, n'a jamais été entièrement mis en œuvre. En fait, c'était un plan extrêmement fantaisiste, pour ne pas dire «pharaonique», de style néoclassique et de style Art Déco aux épices futuristes, et urbanistiquement parlant, totalement allié à la réalité.

Cependant, le square a été conçu avec les « pieds sur terre » ou dans les possibilités de réalisation. Peut-être mieux de dire, il a été projeté avec les pieds sur une décharge faite devant la vieille plage de Glory.

Cette décharge a été faite avec du matériel provenant de la démolition ou du démantèlement de Morro do Castelo. À l'origine, la place avait une "deuxième partie" qui suivait de la fin de l'ancienne Av. Central (actuel Av. Rio Branco), en passant devant la promenade publique et avait une superficie d'environ 48.000 m².

Comment se rendre à la praça de Paris à Rio

La place est située dans le quartier de Glória. Si vous venez de métro, descendez à la station Glória et marchez quelques mètres. De nombreux bus passent également à proximité. Une bonne idée est de visiter le parc public, qui est très proche de la place de Paris.

Qu'y a-t-il à voir et à faire à la praça de Paris ?

La place avec ses immenses jardins est un cours d'aménagement paysager sur les jardins classiques français, pour ceux qui veulent comprendre les différences entre les types d'aménagement paysager ou de jardins. Cependant, comme il y a peu d'arbres sauf autour, il n'est pas très confortable ou agréable de marcher par temps très chaud.

Autour de la place, cependant, quelqu'un a eu la bonne idée de planter des arbres ombragés qui produisent suffisamment d'ombre, ce qui leur permet de circuler dans le confort. Certains sièges pour s'asseoir sont disposés le long de ce chemin. Ceux qui visitent ou vont à la place utilisent ces chemins comme randonnée ou le jogging.

Sur le côté gauche de la place, c'est-à-dire, entre par la porte en face de Gloria, il y a de grands jardins et un grand monument se détache dans le paysage. Plus bas, nous avons une belle vue sur l'église d'Outeiro da Glória.

Quant au grand monument avec une statue au plus haut point, c'est un hommage de la nation à l'amiral Barroso.

Sur le côté droit, nous avons aussi de grands jardins qui entourent un lac avec fontaine ayant des sculptures disposées autour d'eux ainsi que dans les sculptures de poissons composant les fontaines. Au fond des jardins, nous avons les scénarios du gratte-ciel du centre de Rio de Janeiro.

Sur le site, il y a de vieilles lampes, qui faisaient partie du mobilier urbain de Rio de Janeiro au début du 20e siècle, les mêmes que ceux utilisés dans l'éclairage de l'Av. Central, dans la première décennie du 20e siècle.

Un exemple de jardin français classique dans le style de Versailles

La place a été conçue dans le style des jardins classiques français, dont la caractéristique principale est les formes géométriques rigides, la parfaite symétrie dans la disposition des jardins et des ruelles.

Ce type de jardin classique français a comme référence le jardin du château de Versailles, apparu au 17e siècle, sous le règne de l'absolutiste Louis XIV.

Contrairement aux jardins romantiques ou aux jardins anglais, les jardins classiques français démontrent la prédominance de la raison et de la domination de l'homme sur la nature, en essayant de créer comme la pensée de l'ère classique, une nature plus parfaite que la nature elle-même.

À cette fin, les lits ont été délimités géométriquement, et les arbustes ont été pris en charge pour créer des formes et des dessins appelés "topiaria".

D'autres éléments du paysage tel que les lacs, les fontaines et les sculptures ont été disposés selon des motifs classiques, géométriques et symétriques, représentant la présence de l'ingéniosité humaine dans l'organisation des espaces.

Gare routière Novo Rio

Gare routière de Novo Rio en utilisant les transports publics

Le véhicule léger sur rails de VLT a transformé les environs de la gare routière de Novo Rio, un mode de transport en commun mis en place qui rend la tache d'aller et de retour à la gare routière plus facile et plus sûre. Le VLT traverse le tronçon entre le Rodoviária Novo Rio et l'aéroport Santos Dumont. L'itinéraire comporte 16 arrêts.

La gare routière Novo Rio ou Rodoviário Novo Rio est située dans le quartier de Santo Cristo, près du centre et de la zone portuaire. C'est le deuxième plus grand terminal en Amérique latine, avec une fréquentation quotidienne de 50 mille passagers atteignant 80 mille pendant les vacances.

1 - VLT - Véhicule léger sur rail

Le premier tronçon du VLT a été mis en service en juillet 2016, entre l'aéroport Santos Dumont et Rodoviária Novo Rio en passant par la région portuaire de la ville.

L'intégration avec le métro peut être faite aux stations Cinelândia et Carioca et l'accès au Pier Mauá, la station Parada dos Navios est juste en face de la zone de la jetée.

Le deuxième tronçon relie Central do Brasil à la Praça XV.

Pour utiliser le VLT, vous devez acheter la RioCard avant d'embarquer dans le train. Dans les gares, il y a des terminaux en libre-service pour la vente ou la recharge du billet unique, ainsi que des employés pour guider le passager pour l'achat de la carte. Le billet prépayé Single Carioca est rechargeable et peut-être utilisé avec d'autres moyens de transport municipaux : métro, Ferry, train, Bus.

Lorsque vous quittez la route à travers, la zone d'atterrissage sur la rue Ecuador, traverse la rue et suis le trottoir gauche sur le trottoir. À la station VLT, vous trouverez une machine pour l'achat de la RioCard. La machine ne vend qu'une carte à la fois et ne fait pas de change, elle accepte les cartes de débit et les espèces.

À l'intérieur du VLT, il n'y a pas de cliquet ou de collecteur, le trajet est validé par vous-même dans les machines de validation placées stratégiquement à côté des portes d'entrée.

Lorsque vous achetez la carte RioCard, faites une estimation du nombre de jours que vous passerez dans la ville de Rio de Janeiro et si vous avez l'intention d'utiliser les transports en commun et de transporter votre carte avec une quantité approximative du nombre de voyages que vous ferez. Ne mettez pas trop d'argent pour ne pas partir et retourner à la maison avec une carte complète.

Il est très pratique d'avoir une RioCard chargée, vous n'aurez pas à faire la queue.

2 - Taxi spécial et taxi conventionnel

Pour éviter d'être trompé dans la course de taxi, l'option la plus sûre est d'engager le service des coopératives de taxis qui tiennent des billetteries à l'intérieur du terminal, dans la zone d'atterrissage, à l'étage inférieur. Ces fenêtres sont sur le côté de l'escalier face à la porte de sortie du terminal.

Les services des coopératives de taxis, accrédités pour opérer dans le terminal Novo Rio, suivent la réglementation de SMTR - Secrétaire Municipal des transports.

Il y a quatre coopératives de taxis spéciaux et un taxi commun (Amarelinhos). Un trajet en taxi spécial est 80% plus cher que la cabine jaune, mais les voitures sont plus grandes et plus confortables.

Pour utiliser ce service, rendez-vous au stand, informer le préposé de votre destination, un reçu sera émis avec le montant selon la région, le paiement sera effectué avec une carte de crédit, et vous serez accompagné au taxi par le conducteur.

Les coopératives de taxi accrédité pour opérer dans le terminal Novo Rio

    Taxi conventionnel (jaunes)

  • 1- Novo Rio Coop
  • Taxi spécial

  • 1- COOPATUR
  • 2- COOPERTRAMO
  • 3- TRANSCOOTOUR

3 - Bus exécutif

Les bus exécutifs sont exploités par Real Auto Bus, l'arrêt de bus est à côté de la station de taxis. En quittant le palier, à l'étage inférieur, tournez à gauche, continuez tout droit et vous verrez l'arrêt de bus. La route vers le point suit la construction de la gare routière, de nombreux passagers font de cette façon la recherche de taxi ou de bus.

Il y a trois lignes qui passent par la gare routière, vous devrez demander au chauffeur la direction du bus.

1- Ligne 2018 RJ / Aéroport International Alvorada
L'itinéraire de cette ligne passe seulement dans la nouvelle gare routière de Rio en direction de Galeão.

2- Ligne 2145 RJ internacional Airport / Aéroport Santos Dumont
La ligne la Galleon 2145 à l'aéroport Santos Dumont par la sélection Avenida Brasil, Rodoviária Novo Rio e Avenida Presidente Vargas à destination de l'aéroport Santos Dumont, et vice-versa.

3- ligne 2017 / Leblon
Cette ligne fait le chemin Rodoviária Novo Rio Centro, Praia de Botafogo, Rio sul, Copacabana, Ipanema avec le point final de la Rua Dias Ferreira, Leblon.

Le billet est payé directement au conducteur au moment de l'embarquement. Les sacs sont rangés dans le coffre à bagages au bas de l'autobus. Habituellement, la climatisation est très forte, nécessitant l'utilisation d'un vêtement chaud.

Horaires et itinéraires consultez le site Web de Real Auto Bus/p>

4- Ligne de bus de la ligne 2330 / Barra da Tijuca
Une autre ligne de bus exécutive exécute la gare routière / terminale d'Alvorada (Barra da Tijuca) à travers la Ligna Amarela. Le billet est acheté dans le hall des arrivées, et l'embarquement se fait sur la plate-forme à l'intérieur de la gare routière.

4 - Bus conventionnel - Borne de bus urbaine Père Henrique Otte

Près de la gare routière Novo Rio se trouve le terminal de bus "Henrique Otte". Plusieurs lignes de bus traversent ce terminal. Consultez le site Web FETRANSPOR pour l'application Go to Bus pour savoir quelle ligne de bus vous devez prendre pour votre destination.

Le terminal, situé sur la place Marechal Hermes, occupe les locaux d'un ancien hangar de chemin de fer. L'espace est ventilé et spacieux, mais recouvert de tuiles d'amiante, et n'offre pas de confort aux passagers, il est recommandé aux utilisateurs qui transitent dans cet espace d'être attentifs à leurs biens.

5 - Autres régions en dehors de la zone sud

Les lignes de bus qui partent de la gare routière Henrique Otte vont à la zone sud, si vous allez dans la zone nord, où dans une autre région, il est préférable de prendre un bus qui part du terminal pour Central do Brasil. Gare des trains métropolitains.

Les trains relient le centre aux autres quartiers de la zone nord et ouest de Rio de Janeiro et aux communes de Baixada Fluminense.

6 - Transfert à la Région des lacs et à la côte Verte

Vous trouverez un service de Vans pour le transport à Cabo Frio, Búzios, Angra dos Reis, ou toute autre destination. À côté du terminale la rue Francisco Bicalho. Je me suis rendu à de nombreuses reprises à Cabo Frio en utilisant ce service. Tarif défiant toute concurrence, ultra-rapide, cepedant ce transport est ilégal et il n'y a aucune garantie de sécurité.

Sinon pour vous rendre par exemple à Cabo Frio ou Búzios consulté la compagnie 1001 et pour Angra dos Reis, Paraty la compagnie Costa Verde.

Informations supplémentaires

Le bâtiment de la nouvelle gare routière de Rio occupent une superficie de 28 000 m², elle est entièrement climatisée et adaptée pour l'accès et le service aux personnes handicapées et / ou à mobilité réduite.

Plusieurs services sont disponibles pour desservir les passagers qui traversent le terminal. Elle dispose d'une aire de restauration, d'une pharmacie, d'un bureau de change, d'une loterie, d'une librairie, d'un bureau d'information, d'une bagagerie et d'un garage de plus de 300 places.

Conclusion

Le VLT a grandement amélioré les transports en commun dans les environs de la gare routière. Pour le transport à l'aéroport Santos Dumont, Pier Mauá, Plaza Mauá ou si vous avez l'intention de prendre le métro est le moyen le plus approprié.

Si vous envisagez de prendre un taxi, la meilleure option est d'utiliser les taxis accrédités avec des cabines de billetterie installées dans l'embarcadère à l'étage inférieur. Vous pouvez choisir d'utiliser le taxi jaune avec un tarif 80% moins cher que les taxis spéciaux, ou payer pour les taxis spéciaux et profiter du confort qu'ils offrent.

Quant à l'utilisation de l'application Uber, ils ne répondent pas aux appels de la gare routière de Novo Rio. Lors de l'accès à l'application avec l'adresse de départ du lieu, Uber désactive les options de demande.

Uber

Le service Uber à Rio est une option qui actuellement fonctionne à merveille, son coût et d'environ 40 à 50% moins cher qu'un taxi conventionnel jaune. Si vous ne voulez pas passer trop de temps dans les transports, faire des connexions, si vous n'allez pas trop loin, c'est certainement le meilleur service qualité-prix.


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